A igreja foi salva graças à reação do padre Francisco Delamer, que numa manhã de 2003, cortou a rua Bolivar aos gritos e os braços em alto para que não passassem mais ônibus.
Desde maio de 2003, uma estrutura metálica sustentou sua fachada por quatro anos ante a possibilidade de um colapso do edifício histórico, que data do final do século XVIII. As estruturas foram colocadas preventivamente como resultado das rachaduras sofridas pela igreja devido à ruptura do cano, que também afetou a fundação onde os fundamentos da fachada atingem.
Após as rachaduras que a igreja sofreu por causa da quebra de um cano, causou a inundação dos túneis históricos subterrâneos que atravessam a igreja, e afetando obviamente também os fundamentos da fachada. Por outro lado, o trânsito de ônibus e caminhões, que circulavam na rua Bolívar, contribuiu para essa deterioração.
Neste post veremos em detalhes o trabalho de restauração e conservação realizado por um grupo de especialistas que permitiu recuperar esse belíssimo Patrimônio Histórico: A primeira igreja construída na cidade de Buenos Aires.
Em 2007, iniciou-se um plano de restauração para este Monumento Histórico Nacional, que duraria três anos. Esse plano teve cinco etapas: consolidação estrutural; renovação e adaptação tecnológica; reabilitação e aprimoramento de fachadas, telhados, cúpulas e torres; tratamentos de espaços interiores e tratamentos de bens móveis.
Gerenciamento de Projetos de Restauração Patrimonial
Em todos os projetos existem indivíduos e organizações que estão envolvidos e devem ser totalmente identificados, pois podem influenciar seus resultados. Essa tarefa geralmente não é fácil, no entanto, é possível dizer que eles geralmente são: o gerente do projeto, o cliente, a empresa de construção, os membros da equipe do projeto, os patrocinadores e as entidades governamentais. Também podem ser citados os fornecedores, contratistas, membros da equipe, mídia e sociedade como um todo.
Nesse contexto, alcançar o sucesso de um projeto tem muito a ver com o gerenciamento adequado das expectativas dos envolvidos, o que pode ser difícil porque podem ter objetivos e interesses diferentes que poderiam entrar em conflito. Enfrentar a restauração de uma peça histórica sempre tem a inevitável chatice de abordar questões financeiras, pesquisas técnicas e históricas para definir o projeto e a estratégia de trabalho. Era necessário atuar sobre sua estrutura, bases, envolvente exterior e interior, carpintaria e móveis, resultando em uma tarefa que exige um alto grau de flexibilidade, criatividade e adaptação ao que o edifício vai revelando, às descobertas e aquelas surpresas inevitáveis, das boas e das ruins.
A flexibilidade, agilidade e bons critérios para assignar partidas, modificar agendas e repensar prioridades e o bom acordo das partes; calculistas, designers, gerentes, chefe da obra e artesãos, permitiram neste trabalho uma excelente coordenação, realmente digna de destacar.
Os processos de gerenciamento de projetos podem ser organizados em cinco grupos: iniciação, planejamento, execução, controle e encerramento. A partir de setembro de 2008, o Estudo Beverati Foutel juntou-se à equipe de trabalho convocada pelo Pastor Francisco Baigorria para organizar o comissionamento dos trabalhos necessários à execução do projeto de consolidação estrutural realizado pelo Eng. Jorge Fontan Balestra e o projeto de restauração do interior, realizado pelo estudo dos arq. Eduardo Scagliotti e Asoc. Ambos os dois projetos foram analisados em profundidade e daí surgiu o desafio de poder implementar a escolha da construtora e dos fornecedores necessários para executar a intervenção proposta.
Os projetos foram apresentados e aprovados pela Comissão Nacional de Monumentos, Museus e Lugares Históricos, pela Diretoria Nacional de Arquitetura, pelo Patrimônio Histórico e pela APH. O financiamento do projeto baseou-se em três pilares: a Secretária de Obras Públicas da Nação, o governo da Cidade Autônoma de Buenos Aires e a contribuição de particulares.
O diretor e a gerência do projeto decidiram realizar o concurso privado das obras com as empresas selecionadas e, com base na comparação de preços e histórico, as obras foram adjudicadas às empresas Leguizamon Ezcurra e Asoc. Finalmente foram solicitados orçamentos aos fornecedores que mexeriam nos assuntos de; fundações, carpintaria, restauração de elementos de valor patrimonial, etc. Com todos os orçamentos, o orçamento total de investimentos para esta etapa foi preparado e ajustado de acordo com os recursos disponíveis.
Após um estudo detalhado do escopo da contratação e das dificuldades inerentes a uma intervenção desse tipo, foi proposto um prazo de 365 dias de obras a partir do mês de outubro de 2009, data em que o adiantamento financeiro da Nação é recebido.
Restauração da Igreja San Ignacio de Loyola
Em 2003, a igreja de San Ignacio de Loyola começou a apresentar uma fissura preocupante que motivou o apuntalamiento preventivo por cinco anos e o fechamento preventivo da rua Bolívar, entre Alsina e Moreno. Durante esse período, foram realizados estudos que terminaram com um projeto de recuperação estrutural para a igreja e a revelação do túnel histórico existente sob ela.
O projeto de restauração foi preparado pelos seguintes profissionais:
- Arquiteto Eduardo Scagliotti y Asoc: Projeto de intervenção geral e Plano Diretor de reabilitação, restauração e melhoria
- Consolidação estrutural: Ing. Jorge Fontan Balestra; Projeto de reparo, avaliação, diagnóstico e projeto executivo de consolidação estrutural do edifício
- Gerenciamento Executivo de Construção: Ing. Jorge Beverati, Estúdio Beverati – Foutel
- Empresa construtora: Leguizamón-Ezcurra Asoc. SRL Empresa: Arch. Francisco Ezcurra, Miss Romina Bardone, Arch. Luis Martínez D´auro
O Exterior: Conservação das Fachadas
Dois tensores longos correm horizontalmente ao longo do eixo da ampla parede da fachada (rua Bolivar) e “costuram” a grande fratura principal, além de reorganizar o sistema operacional estático entre as torres. A principal dificuldade era evitar demolir as faces externas ou internas da parede para preservar seus rebocos.
Como foi resolvido? … Utilizando perfurações de núcleo de diamante de seção grande que perfuraram longitudinalmente a massa de tijolos no centro e por todo o comprimento da fachada. Somente um mínimo de material original foi removido. O alinhamento deste túnel foi feito com medições com laser.
As fissuras mais significativas foram de até 5 cm de largura e que foram produzidas em correspondência com a fachada sobre Bolívar, no tríptico de entrada e na área superior dos arcos da cúpula (dos cimborrios). A circunstância de serem rachaduras ocorridas em partes da igreja, bastante distantes uma da outra, dificultava o diagnóstico estrutural.
Pode-se determinar que a causa da fissura e problema todo foi a perda sofrida por um cano de água localizado sob da rua Alsina. Essa perda significativa de água arrastou o solo fino do setor, principalmente sob as fundações, que modificaram o comportamento estrutural geral com demandas crescentes precisamente nos locais onde ocorreram as maiores rachaduras.
Para interpretar o problema, foi necessário recorrer a um modelo de elementos finitos que permitisse avaliar o comportamento estrutural geral da igreja sob diferentes causas que se suspeitava, serem a fonte do dano. Para o modelo de cálculo, realizado em Abaqus, foram utilizados elementos de barra retos e curvos e elementos laminares. Neste design, é possível ver o modelo usado junto com a representação do gráfico de deslocamento vertical para um dos estados de carga analisados para resolver o problema nas cúpulas.
Túnel Histórico
O estudo das causas do rompimento da igreja levou a descobrir um problema ainda maior do que o que está sob investigação. Apenas 50cm embaixo de um dos pilares da cúpula estava o túnel histórico, que por sua vez estava parcialmente desmoronado. Essa situação obrigou urgentemente a envolver duas seções do túnel com concreto armado antes de continuar com os estudos.
O projeto de reparo da igreja demorou um tempo para amadurecer, pois entre as recomendações gerais para a restauração estrutural estava presente a realização da mínima intervenção possível. A decisão final também foi influenciada pela determinação de manter o túnel histórico operacional. No átrio da igreja, nessa placa de mármore, a traves do vidro e possível ver parte desse túnel, un dos tantos que tem este quarteirão.
Propostas Inovadoras
Entre as propostas inovadoras do projeto podemos citar: o uso de barras de aço inoxidável em pontos críticos para evitar corrosão a longo prazo do aço; a costura de fissuras e rachaduras através de elementos longos e contínuos para evitar o mau funcionamento usual das “chaves”; introdução de metodologias de perfuração internas de alvenaria e adoção de reforços de concreto para facilitar o comportamento estrutural semelhante ao da construção original.
A metodologia aplicada consistiu na introdução de tensores de barra de aço dentro de dutos circulares pré-perfurados na alvenaria. Na fachada de Bolívar a proposta de “costura contínua” decorre da necessidade de dar continuidade estrutural a uma parede com várias rachaduras importantes localizadas em diferentes alturas da fachada. O resultado da referida aplicação mostrou que era possível desenvolver um sistema de reforço pouco invasivo que atravessaria internamente as paredes estruturais.
Perfurações internas
A execução das perfurações circulares internas na alvenaria foi realizada com uma máquina rotativa montada na altura. A precisão com a qual foi possível fazer o eixo da perfuração foi de 0,5%, o que é considerado bom o suficiente para um trabalho que envolve a perfuração com brocas em um material relativamente macio.
A perfuração alcançada foi perfeitamente circular e contínua, sem descolamentos, o que permitiu que os grupos de barras se alinhem posteriormente sem grandes dificuldades.
Os grupos de barras consistiam em 4 barras de 32 mm de diâmetro apoiadas e soldadas em selas de aço inoxidável, a fim de evitar pontas desprotegidas contra a corrosão que poderiam entrar em contato com a alvenaria. As 32 barras foram cobertas com uma camada protetora de Armatec110-Epocem para evitar os efeitos danosos da corrosão.
Restauração e Intervenção no Interior da Igreja
A equipe interdisciplinar do projeto resolveu os problemas estruturais e estabeleceu as etapas a serem seguidas para a melhoria do interior, utilizando as técnicas e materiais mais modernos, mas respeitando as técnicas e materiais mais antigos.
A empresa encarregada dos andaimes projetou uma plataforma especial de dezesseis rodas por lado que pudesse circular livremente. Nesta plataforma, foram construídas as outras torres que permitiam alcançar os 16m de altura do cofre principal.
Depois dos andaimes do tipo pórtico serem montados, as tarefas começaram na aboveda de crucería na Nave Central, com a execução de chaves em rachaduras em cada setor da bovedilla, permitindo o tempo necessário para secagem de materiais. Já sobre na frente e nas colunas da Nave Central, a intervenção consistiu na remoção de rebocos soltos e na finalização com argamassas de reposição.
O mesmo trabalho foi realizado nas naves laterais, revelando as diferentes estruturas dos cofres (bovedillas): os dois setores próximos ao cruzeiro. Após a aplicação das chaves de reforço, os revoques ausentes foram concluídos nas clássicas abóbadas de arestas formadas com base em arcos semicirculares, as linhas ou arestas de interseção são arcos de elipse que se cruzam no vértice superior.
Junto com isso, as fundações dos pilares e pilastras foram intervindas, devido ao fato de que a ação constante do aumento da umidade degradou o gesso, levando a uma situação de grande deterioro. Molduras e outros elementos ornamentais foram reconstruídos, mesmo embora não eles são originais do templo, fazem parte de sua história. Tecnicamente, as peças que faltavam foram reconstruídas com matrizes (terrajas) e um cuidadoso trabalho manual.
Ao mesmo tempo, intervieram o interior da Cúpula Central, Crucero e Altar, onde foram removidos os rebocos soltos e feitos novos com materiais compatíveis com os existentes. Mas quando as tarefas chegaram à cúpula que fica no topo da cúpula principal, descobriu- se que, originalmente, a forma não era o que costumávamos ver, mas era composta de quatro colunas redondas, uma forma que pode ser vista agora, com touros, capitéis e molduras todas feitas com tijolos que foram moldados especificamente para o cupulino. Tijolos em forma de círculo, em forma de buraco de fechadura (boca-chave), feitos para o capitel, com moldagem corrida, etc.
O Museu
Uma equipe se dedicou a aliviar cada peça fixa e móvel dos retábulos históricos e, em seguida, embrulhar as imagens com proteções para remoção e transferência. Nos retábulos, por precaução, as bolsas foram colocadas com sílica gel para reter a possível umidade da condensação, pois foram embrulhadas em tecido sintético e posteriormente foram encaixotadas em gesso cartonado com junta vedada para evitar a entrada de poeira e possíveis acidentes. O mesmo tratamento foi recebido pelo órgão. Essa transferência foi feita para um local dentro da própria Igreja, condicionado a fornecer a segurança necessária. Naquele local chamado “O Museu” é onde o patrimônio e algumas “descobertas” foram dar no decorrer do trabalho.
As Matroneras
No nível superior, as Matroneras (os mezaninos acima das naves laterais) foram intervindas com cuidado especial, pois eram dois setores em que foram encontrados materiais e técnicas executivas originais.
Além de trabalhar as abóbadas da virilha, as paredes e as colunas, como nas naves laterais, uma tarefa importante foi a intervenção nos pisos.
Diante da necessidade de levantar o piso original, composto por tijolos de 21,5 x 21,5 cm, assentados sobre uma argamassa de argila, para a instalação das instalações, seguiu-se o seguinte procedimento: cada uma das peças foi cuidadosamente removida, após levantamento gráfico e fotográfico, registrando a disposição dos ladrilhos, depois eles foram coletados em local seguro e, um a um, foram limpos e reparados nos casos que exigiam.
Como as peças foram consideradas muito frágeis, a quantidade necessária não estava disponível para realocá-las em sua posição original nas duas matroneras. É por isso que é tomada a decisão de localizar as peças originais na Matronera sul (atual capela), e ao norte (em direção a rua Alsina) novas peças foram colocadas em dimensões exatas às originais, com o objetivo de reproduzir não apenas o layout, mas também o tamanho da junta, de aproximadamente 5 mm.
Cada uma das varandas tem um degrau com uma borda de madeira, uma peça original que foi encontrada em um estado precário, mas em condições de ser preservadas. Na borda próxima ao corrimão, por design, foi gerada uma abertura na qual um dispositivo de iluminação foi instalado, a única contribuição da “modernidade” para um lugar eminentemente histórico.
Quanto as grades, peças de valor histórico, compostas por barras verticais e horizontais de ferro fundido, com ornamentos fundidos (cachos e folhas) com corrimãos de madeira. O conjunto foi encontrado em boas condições, sem escassez e com uma única incompatibilidade que era a madeira gastada/envelhecida logicamente pelo uso e pela passagem do tempo.
As grades foram removidas um por um, limpas, pintadas e reposicionadas em sua posição original. As camadas de verniz foram removidas dos corrimãos e uma nova camada de acabamento foi aplicada. Graças à generosa doação da Fundação Bunge y Born, se fez a restauração de toda a ferraria do templo: grades de varanda e escada.
O trabalho artesanal esteve a cargo do Smithy Walsh. O forjamento é a maneira mais antiga de trabalhar ferro: até as menores partes da massa do material são executadas entre o martelo e a bigorna (yunque), quente ou fria, martelando sem perder sua continuidade. Hoje, além de tirar proveito de novas técnicas, essa forma de trabalho artesanal é mantida.
O coro foi um dos setores mais afetados pelo movimento estrutural que a igreja sofreu; é o local onde foi encontrada uma fissura que cobria a largura da laje, originada na frente, espalhada no chão e logo veio para a parede da frente, ao muro da fachada. Foram colocadas várias chaves correspondentes à extensão da fissura, as baldosas de tijolos foram levantadas no chão, a estrutura foi reforçada e as peças de acabamento foram reposicionadas seguindo o arranjo original.
Intervenções específicas
No interior, destacaram-se duas intervenções específicas: A remoção do Comungatório e a restauração dos azulejos no piso (sob a Cúpula e no Cruzeiro), composto por pequenos pedaços de pedra (tesselas).
Com a retirada do Comungatório, a imagem do Altar é recuperada em continuidade com a Nave Central. As placas de mármore que compõem os degraus foram interpostas em ambas as seções. Após um levantamento gráfico e fotográfico de cada placa, as peças de mármore foram levantadas e coletadas em local seguro. Nesse momento, puderam ser vistos detalhes que remontam à antiguidade das peças: a face traseira é irregular e com traços de marcas geradas pelas ferramentas de corte antigas (martelo e cortador de ferro). Uma vez realizado o piso (o assentamento anterior era de argila, muito degradado), as placas de mármore foram reposicionadas em sua posição original, polidas e foi aplicado o produto de finalização.
A segunda intervenção de destaque foi nos azulejos (“teselas“ dos mosaicos desenhados). A nave central e as laterais têm piso de granito com uma grande diversidade de motivos e cores; esses pisos são completados com pisos de mármore de Carrara e alguns pisos de retábulos com peças de mármore combinado. O motivo central se destaca por sua composição e motivos, mas na época da intervenção havia uma série de remendos como resultado de um reparo mal feito após a queima da igreja em 1955.
A intervenção consistiu na remoção cuidadosa dessas manchas e no acabamento com pedaços de pedra cortados um a um na dimensão correta e necessária que recompõe o desenho original. Um trabalho meticuloso que exigiu mão de obra especializada.
Restauração da escadaria histórica
Com claras manifestações do movimento estrutural que todo o edifício sofreu, a escada também se destaca pelos materiais originais dos degraus e corrimãos, além de restos de pinturas feitas com pigmentos orgânicos e técnicas típicas do século XVIII.
Foi o único local onde se encontrou os revoques verdadeiramente históricos, praticamente sustentados pelas inúmeras camadas de pintura, pois era um material em pó e totalmente desconexo. Decidiu-se recuperá-lo, apesar de não encontrar esse setor dentro da intervenção.
Após o tratamento das fissuras, foi realizado um trabalho minucioso de consolidação do gesso, com a injeção de uma solução consolidadora à base de materiais compatíveis com os existentes e, finalmente, foi pintada com pintura de cal. Também foram realizados trabalhos nos degraus, com a consolidação dos ladrilhos de tijolos, o tratamento de diversas madeiras e a pintura nas grades artísticas de ferro.
Pintura Envelhecida
Depois que a intervenção foi concluída em todo o interior da igreja, a tinta final foi aplicada, consistindo em um material tradicional à base de cal.
Todos os revoques foram feitos com cal apagada. Graças aos contatos do padre Baigorria e à eficiência da gestão do trabalho, eles conseguiram que um dos maiores produtores de cal da Argentina a providenciaram cal que havia sido depositada em grandes pias por 25 anos (ou talvez mais) na província de Córdoba, um material que não tinha sido comercializado.
Como conclusão, pode-se dizer que a intervenção na igreja foi um desafio, pois é um edifício de alto valor patrimonial, que, apesar das múltiplas intervenções de manutenção realizadas ao longo de sua história, conserva materiais e técnicas executivas que deixam testemunho de uma era na arquitetura colonial da cidade de Buenos Aires.
fonte:
- La intervención de la iglesia San Ignacio de Loyola, la más antigua de la ciudad – Revista Habitat – Romina Bardone, Arq. Francisco de Ezcurra, Arq. Carla Brocato, Jorge Beverati, Arq. Luis Martínez D´Auro, Ing. Civil Jorge Fontán Balestra (1)
- Intervención estructural en San Ignacio de Loyola – Revista Habitat – Por Jorge Fontán Balestra Ing. Civil, Director del Proyecto de Consolidación Estructural y Asesor Estructural de la obra (2)
- www.manzanadelasluces.cultura.gob.ar
- Propuesta para la recuperación del claustro de San Ignacio, A. Boselli y otros, Buenos Aires, 2000